U dizajnu vitla bitno je spriječiti probleme kao što su zapetljavanje ili vezivanje žičane užadi. Predložena je konstrukcija vitla s mehanizmom za vođenje{-užeta-na bazi brega; što se tiče bubnja-ključne komponente dizajna-tradicionalne metode obično se oslanjaju na empirijsko iskustvo da bi se odredila debljina njegove stijenke.
Motor je vitalna i skupa komponenta vitla; troškovi popravka ili zamjene su znatni ako se pokvari. Stoga se kupcima savjetuje da pravilno održavaju motor vitla. Smjernice za održavanje su sljedeće:
1. Održavajte radno okruženje suhim, a površinu motora čistom; osigurajte da otvori za zrak ne budu začepljeni prašinom, vlaknima ili drugim ostacima.
2. Ako se sustav toplinske zaštite motora opetovano aktivira, istražite uzrok-potječe li iz kvara motora, stanja preopterećenja ili neispravno niske postavke zaštite-i riješite problem prije nastavka rada.
3. Osigurajte odgovarajuće podmazivanje tijekom rada motora. Općenito, mast treba nadopuniti ili zamijeniti nakon približno 5000 sati rada; međutim, ako se ležajevi pregriju ili se mazivo pokvari, odmah zamijenite mast. Prilikom zamjene masti, uklonite staro mazivo i očistite ležajeve i uljne utore poklopca ležaja benzinom. Zatim ispunite šupljinu između unutarnjeg i vanjskog prstena ležaja ZL-3 mašću na bazi litija-, ispunjavajući polovicu prostora za 2-polne motore i dvije trećine za 4-, 6- i 8-polne motore.
4. Kako ležajevi budu dolazili do kraja svog životnog vijeka, vibracije motora i buka će se značajno povećati; zamijenite ležajeve ako radijalni zazor prelazi navedene granice.
5. Prilikom rastavljanja motora, rotor se može ukloniti s kraja s-produžetkom osovine ili s kraja koji nije-produžetak. Osim ako je potrebno uklanjanje ventilatora, općenito je prikladnije ukloniti rotor s kraja koji nije -produžetak. Budite oprezni pri izvlačenju rotora iz statora kako biste izbjegli oštećenje namota statora ili izolacije. 6. Prilikom zamjene namota bitno je zabilježiti izvornu konfiguraciju namota, dimenzije, broj zavoja, promjer žice i druge specifikacije; ako se ti podaci izgube, potrebno ih je dobiti od proizvođača. Samovoljno mijenjanje originalnog dizajna namota često dovodi do pogoršanja jednog ili više aspekata performansi motora, ili ga čak čini neupotrebljivim.